Nieuwe liften Zillertal: €66,3 miljoen investering voor winter 2026/2027

Wintersportgebieden die fors investeren in hun liften en sneeuwzekerheid, daar houden wij wel van. Het Zillertal in Oostenrijk doet dat dit jaar niet zuinigjes: de gezamenlijke bergbahnen trekken voor winter 2026/2027 ruim €66,3 miljoen uit. Wij zochten uit waar het geld voor de nieuwe liften in het Zillertal naartoe gaat, en wat je er als wintersporter volgend seizoen van gaat merken.

Nieuwe liften Zillertal: grootste investering op de Hintertuxer Gletscher

Het leeuwendeel van het budget, €21,8 miljoen, gaat naar de Hintertuxer Gletscher en de deelgebieden Finkenberg en Rastkogel. Het belangrijkste project is de nieuwe Fernerhausbahn: een 10-persoons gondel die de meer dan veertig jaar oude 4-persoonsgondel tussen Sommerberg en het Tuxer Fernerhaus vervangt. Dat betekent meer capaciteit en comfort op de route richting het gletsjerskigebied, waar je het hele jaar door kunt skiën. Daarnaast worden de sneeuwinstallaties uitgebreid, komt er extra aandacht voor de Babytour in Finkenberg en worden nieuwe pistebully's aangeschaft.

Hochzillertal en Spieljoch: nieuwe liften en een compleet vernieuwde berghut

Hochzillertal investeert €12,2 miljoen, onder meer in de vervanging van de sleeplift Kashütte 2 en de voorbereidingen voor de nieuwe Hochalmlift, die in 2027 klaar moet zijn. Ook de bekende Kristallhütte, een van de populairste berghutten in het gebied, wordt volledig herbouwd. Bij de Spieljochbahn, met een investering van €3,3 miljoen, wordt alvast gewerkt aan de nieuwe Onkeljoch-stoeltjeslift voor 2027.

Mayrhofen: sneeuwzekerheid en een nieuwe attractie op de Penken

De Mayrhofner Bergbahnen trekken ruim €9,1 miljoen uit, grotendeels voor sneeuwinstallaties en het onderhoud van pistes en bergwegen. Op de Penken komt bovendien de SkyWave, een rotsbrug die een nieuwe toeristische attractie moet worden.

Ook Hochfügen en Gerlosplatte investeren fors

In Hochfügen (€3,25 miljoen) komen nieuwe voertuigen en een zomertubingbaan, waarmee het skigebied ook buiten het winterseizoen aantrekkelijker wordt. Gerlosplatte/Hochkrimml investeert zo'n €2,5 miljoen in de modernisering van de Plattenkogel X-Press II, nieuwe sneeuwkanonnen en pistevoertuigen, en een uitbreiding van het Snow-Sat-systeem waarmee de sneeuwhoogte nauwkeurig gemeten wordt.

Sneeuwzekerheid staat centraal

Ook de kleinere bergliftbedrijven blijven niet achter. De Zeller Bergbahnen investeren €3,1 miljoen in onder meer de sneeuwinstallatie en nieuwe voertuigen, het Gerlos Skiliftzentrum trekt €1,9 miljoen uit, bij de Eggalmbahnen wordt €645.000 geïnvesteerd in het stuwmeer Hoarberg, en de Königsleiten Bahnen besteden €455.000 aan extra sneeuwkanonnen. Stuk voor stuk relatief kleine bedragen, maar bij elkaar opgeteld een duidelijk signaal: sneeuwzekerheid is voor deze skigebieden topprioriteit. Logisch ook, want dat is precies waar jij als wintersporter naar op zoek bent wanneer je een bestemming kiest. Lees in dat kader ook onze lijst met de meest sneeuwzekere skigebieden van Europa.

Naast sneeuwzekerheid betekent skiën op een gletsjer trouwens ook: extreem fel licht, zelfs bij bewolking, en op hoogte is de zon nog feller dan je gewend bent. Een skibril met verwisselbare lens komt daar goed van pas, zeker eentje die net als de GOOFF Magnet skibril in een paar tellen een andere lens aan kan voor felle zon op grote hoogte. Handig als het weer op de gletsjer weer eens binnen een uur omslaat.

Meer dan alleen winter

Opvallend is dat een deel van het geld ook naar zomerprojecten gaat, zoals de tubingbaan in Hochfügen en de SkyWave op de Penken. Daarmee willen de bergbahnen minder afhankelijk worden van het winterseizoen alleen. Toch blijft de wintersport verreweg de grootste prioriteit: nieuwe liften, efficiëntere sneeuwproductie en betere pistes vormen samen het leeuwendeel van het investeringsprogramma.

Voor Nederlandse wintersporters die het Zillertal overwegen is de conclusie simpel: het gebied blijft fors investeren in comfort en sneeuwzekerheid, en dat merk je aankomende winter direct op de piste.